2022年出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)最新政策

一是科學(xué)定位出租汽車(chē)服務(wù)。應(yīng)明確出租汽車(chē)在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適當(dāng)?shù)匕l(fā)展起來(lái)出租汽車(chē)，統(tǒng)籌發(fā)展巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，促進(jìn)組織兩種業(yè)態(tài)漸漸地產(chǎn)業(yè)融合。由城市人民政府合算有把握出租汽車(chē)運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，組建相冊(cè)監(jiān)測(cè)和按照機(jī)制，逐漸地基于市場(chǎng)功能調(diào)節(jié)。

二是持續(xù)深化巡游車(chē)改革。再新增經(jīng)營(yíng)權(quán)強(qiáng)制推行期取消和無(wú)償?shù)厥褂?，并不得需要變更?jīng)營(yíng)主體。既有經(jīng)營(yíng)權(quán)未內(nèi)容明確具體一點(diǎn)經(jīng)營(yíng)期限或已強(qiáng)制推行經(jīng)營(yíng)權(quán)水權(quán)交易的，由城市人民政府制定出科學(xué)的中間過(guò)渡方案，合不合理判斷經(jīng)營(yíng)期限，逐漸地取消后有償使用費(fèi)，并九十條法律法規(guī)法律規(guī)定的條件和程序辦理變更手續(xù)，不得擅入炒價(jià)和擅入轉(zhuǎn)讓。熱情鼓勵(lì)新老業(yè)態(tài)兼并、入股等融合發(fā)展。統(tǒng)合企業(yè)和駕駛員運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)共享、利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。由各方協(xié)商可以確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或土建定額任務(wù)，改革經(jīng)營(yíng)模式，降底溫度過(guò)高的承包費(fèi)和抵押金等，最有效減少駕駛員負(fù)擔(dān)。安慰和鼓勵(lì)巡游出租汽車(chē)企業(yè)按照提供給網(wǎng)約車(chē)服務(wù)、推廣建議使用非現(xiàn)金支付，基于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三是相關(guān)規(guī)范網(wǎng)約車(chē)發(fā)展。明確網(wǎng)約車(chē)的受法律保護(hù)地位，這些平臺(tái)公司應(yīng)承擔(dān)部分的承運(yùn)人責(zé)任，具體看的營(yíng)運(yùn)條件和規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為的要求，支持網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司不斷創(chuàng)新規(guī)范發(fā)展。

四是鼓勵(lì)小客車(chē)合乘。為進(jìn)一步促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便人民群眾出行游玩，緩解城市交通擁堵和增加空氣污染，城市人民政府應(yīng)幫助和鼓勵(lì)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)并如何制定或則規(guī)定，必須明確合乘服務(wù)平臺(tái)、合乘服務(wù)提供者包括合乘者等三方的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)其發(fā)展。

五是營(yíng)造良好的道德的市場(chǎng)環(huán)境。加快體系出租汽車(chē)管理和經(jīng)營(yíng)服務(wù)的政策、法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如何制定出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員信用管理制度。那些要求各地公開(kāi)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)主體、數(shù)量、經(jīng)營(yíng)權(quán)拿到及變更等信息，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立起經(jīng)營(yíng)者和駕駛員評(píng)價(jià)系統(tǒng)，將或是評(píng)價(jià)信息充當(dāng)準(zhǔn)入退出的不重要依據(jù)，進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管透明度，建立組織監(jiān)督執(zhí)法機(jī)制和聯(lián)合懲戒退出機(jī)制，依法查處不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、首先排除或限制修改競(jìng)爭(zhēng)等違法違規(guī)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，強(qiáng)化寵物全過(guò)程監(jiān)管。

六是落實(shí)屬地管理責(zé)任。城市人民政府要切實(shí)履職盡責(zé)承擔(dān)責(zé)任出租汽車(chē)管理的主體責(zé)任，強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同，明確各自職責(zé)，定期定時(shí)研究突出問(wèn)題導(dǎo)向，推動(dòng)落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)。充分發(fā)揮自主權(quán)和創(chuàng)造性，探索它要什么本地出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展實(shí)際中的管理模式。

另外，參照改革的總體思路用到代為起草的《管理暫行辦法》，可以確定了網(wǎng)約車(chē)高品質(zhì)服務(wù)、差異化特色生意的發(fā)展定位，明確規(guī)定了平臺(tái)公司承運(yùn)人責(zé)任及平臺(tái)公司、車(chē)輛和駕駛員估計(jì)具備的條件，并對(duì)平臺(tái)公司經(jīng)營(yíng)行為、車(chē)輛報(bào)廢、駕駛員專(zhuān)兼職從業(yè)、部門(mén)聯(lián)合監(jiān)管等事項(xiàng)作出了具體看規(guī)定。當(dāng)然了，依據(jù)是什么或者法律法規(guī)的規(guī)定和行政處罰的權(quán)限范圍，必須明確了相關(guān)的法律責(zé)任。

出租汽車(chē)行業(yè)是城市最重要的窗口服務(wù)行業(yè)，對(duì)于完善城市功能、方便群眾出行、不斷擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)更具重要作用。近年來(lái)，各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)積極探索它帶動(dòng)出租汽車(chē)行業(yè)改革發(fā)展的管用途徑，全面的勝利了一定的積極地成效。但出租汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期的積累的淺層次矛盾沒(méi)有能得到根本解決，網(wǎng)約車(chē)等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展在極為豐富了人民群眾出行體驗(yàn)的同時(shí)，又帶來(lái)一些新情況、新問(wèn)題，新舊矛盾疊加，情況錯(cuò)綜復(fù)雜，行業(yè)不穩(wěn)定事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響大了出租汽車(chē)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，很難柯西-黎曼方程人民群眾的個(gè)性化主題出行需求。

這次繼續(xù)深化出租汽車(chē)行業(yè)改革，秉行“以乘客為本”的原則，把更好地滿(mǎn)足的條件群眾個(gè)性化出行需求才是改革的完全沒(méi)有出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，力求彰顯公平正義，兼顧各方利益，誠(chéng)求改革的共識(shí)，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度得到改革“最大公約數(shù)”。

明確的全面深化改革、一定要堅(jiān)持依法治理、主動(dòng)積極鼓勵(lì)創(chuàng)新的原則，充分完全吸收各方面的合理化意見(jiàn)、我建議你，看專(zhuān)業(yè)平衡的好各方面的利益關(guān)系，經(jīng)由多輪反復(fù)討論到、修改，歷經(jīng)生死兩年時(shí)間，最終形成了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)指出，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用和政府引導(dǎo)作用，在優(yōu)先權(quán)反展公共交通、不能過(guò)度發(fā)展出租汽車(chē)的基本思路下，扣住率先實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)的都有利時(shí)機(jī)，遵循“只要能堅(jiān)持乘客為本、堅(jiān)持改革創(chuàng)新、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、堅(jiān)持兩個(gè)月依法規(guī)范、一定要堅(jiān)持屬地管理”的原則，后撤出租汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)改革，只有努力最終形成多樣、差異性出行服務(wù)體系，切實(shí)落實(shí)提升服務(wù)水平和監(jiān)管能力，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)堅(jiān)持了健康最好發(fā)展，更好地滿(mǎn)足的條件人民群眾的出行需求。

法律依據(jù)：

《城市出租汽車(chē)管理暫行辦法》

第十二條

出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者前提是嚴(yán)格遵守國(guó)家法律和事故處理費(fèi)法規(guī)，進(jìn)行當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)管理、公安、旅游、物價(jià)、稅務(wù)、計(jì)量部門(mén)和工商行政管理機(jī)關(guān)的管理、基礎(chǔ)、監(jiān)督和檢查。

第十六條

出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者需要想執(zhí)行客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)去協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)的各項(xiàng)措施，及時(shí)調(diào)度車(chē)輛成功外事、搶險(xiǎn)、救災(zāi)等特殊任務(wù)。

網(wǎng)約車(chē)公司 執(zhí)照轉(zhuǎn)讓費(fèi) 多少錢(qián)?

網(wǎng)約車(chē)公司的執(zhí)照轉(zhuǎn)讓費(fèi)用因地區(qū)、市場(chǎng)需求和公司規(guī)模等因素而異，也沒(méi)一個(gè)固定設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，執(zhí)照轉(zhuǎn)讓費(fèi)應(yīng)該是和交易的總價(jià)值和一些相關(guān)的費(fèi)用，如交易稅、律師費(fèi)、審計(jì)費(fèi)、可以注冊(cè)費(fèi)等。在進(jìn)行執(zhí)照轉(zhuǎn)讓交易時(shí)，需要雙方商定價(jià)格并簽訂合約，以切實(shí)保障交易的合法性和透明色性。我建議你您在通過(guò)執(zhí)照轉(zhuǎn)讓交易前，咨詢(xún)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士或機(jī)構(gòu)，清楚當(dāng)?shù)氐恼咭?guī)定和市場(chǎng)行情，希望能夠提出對(duì)的的決策。

D1網(wǎng)約車(chē)發(fā)布只是一個(gè)開(kāi)始,滴滴正在建造汽車(chē)新商業(yè)模式帝國(guó)

程維和柳青在D1發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)比心的時(shí)候，可不知道陸正耀看到了會(huì)怎末想。

如果你記不記得陸正耀——瑞幸咖啡、神州優(yōu)車(chē)、神州租車(chē)和寶沃汽車(chē)的董事長(zhǎng)。他最善長(zhǎng)攢資本局，通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼、密集融資的簡(jiǎn)單粗暴直接，飛速謀求發(fā)展IPO，不光百煉了神州優(yōu)車(chē)、神州租車(chē)、瑞幸咖啡三家上市公司，總市值高了時(shí)也逼近1000億元。

現(xiàn)在呢？這種資本市場(chǎng)的風(fēng)云人物正無(wú)法應(yīng)付瑞幸市值暴跌、巨大數(shù)額訴訟賠償、破產(chǎn)清算三重危機(jī)，甚至連神州租車(chē)也都藍(lán)月帝國(guó)了過(guò)去時(shí)。

幾天前，神州優(yōu)車(chē)正式，神州租車(chē)股份由私募MBK?Partners接盤(pán)，交易成功后，神州優(yōu)車(chē)?yán)^續(xù)300499高瀾股份神州租車(chē)股份。

這意味著，陸正耀曾經(jīng)的著力精金的"神州系"生態(tài)圈崩斷了。

而在崩斷前，能與神州優(yōu)車(chē)、神州租車(chē)和寶沃汽車(chē)可以形成的"神州系"生態(tài)圈所匹敵的，也許是僅有嘀嘀發(fā)起才成立的"洪流聯(lián)盟"。

兩年前，滴滴與依附汽車(chē)制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合起來(lái)發(fā)動(dòng)攻擊才成立"洪流聯(lián)盟"。

聯(lián)盟確立在全部成員單位對(duì)新能源化、智能化、共享化趨勢(shì)終將交界處的聯(lián)合起來(lái)認(rèn)知上，并輕易制定出了未來(lái)的發(fā)展方向。

洪流聯(lián)盟將同盟行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)互相賦能，繼續(xù)探討共享新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制定，聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代為共享而設(shè)計(jì)什么的汽車(chē)，并帶動(dòng)小規(guī)模運(yùn)營(yíng)。

其中，滴滴什么角色著可以提供汽車(chē)租賃與運(yùn)營(yíng)、分時(shí)租賃、汽車(chē)售后市場(chǎng)等再朝用戶(hù)需求的合作解決方案的角色。

程維在2018年所描繪愿景，陸正耀在2018年大量收購(gòu)寶沃。

和滴滴有31家盟友不一樣的是，當(dāng)時(shí)陸正耀只有自己的"神州"體系和上次能買(mǎi)到的寶沃汽車(chē)。可是，他的戰(zhàn)略布局似乎更容易落下時(shí)。

低價(jià)賣(mài)寶沃之前，從租車(chē)、共享汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)再到二手車(chē)，陸正耀一直傾全力將"神州系"打造為"線(xiàn)上+線(xiàn)下"的生態(tài)閉環(huán)，并形成完整了神州租車(chē)和神州優(yōu)車(chē)兩家上市平臺(tái)。

目的是那個(gè)閉環(huán)，"神州系"每年都要向汽車(chē)制造商公司采購(gòu)大量的汽車(chē)。但，打通產(chǎn)業(yè)鏈上游的汽車(chē)制造，擁有陸正耀一直的目標(biāo)。

收購(gòu)寶沃，對(duì)于陸正耀就非常重要。

2019年1月8日，在擊敗寶沃過(guò)了一個(gè)月的時(shí)間里，神州優(yōu)車(chē)在北京國(guó)家會(huì)議中心參與了一場(chǎng)主題為"新零售、新紀(jì)元"的寶沃汽車(chē)&神州汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

陸正耀在當(dāng)時(shí)著重提到了汽車(chē)新零售的關(guān)鍵：改造+創(chuàng)造。

"改"的是產(chǎn)業(yè)鏈，"創(chuàng)"的是零售新模式。

明確的他的說(shuō)法，寶沃這一世就只管造電動(dòng)車(chē)，況且銷(xiāo)售、租賃包括貸款等事情，就交給你們神州優(yōu)車(chē)和旗下的神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)（電商）、神州租車(chē)（出行）、神州專(zhuān)車(chē)（出行）、神州車(chē)閃貸（金融）就完了。售后服務(wù)上，也將確立更大的的瑞幸咖啡的店面來(lái)接受保障。

只不過(guò)，對(duì)于陸正耀非常重要的寶沃，在當(dāng)時(shí)早持續(xù)虧損三年。

而2018年底，寶沃汽車(chē)借款北汽福田金額42.71億元，陸正耀的這一次出售，意味著神州優(yōu)車(chē)不但要直接支付39.73億元的轉(zhuǎn)讓價(jià)格，還需在2018年起的3年之內(nèi)抵償42.71億元的欠款，約計(jì)82.44億元。

神州優(yōu)車(chē)剛接手寶沃汽車(chē)后，凈利潤(rùn)一下子由正轉(zhuǎn)負(fù)，本應(yīng)扮演"閉環(huán)"最重要角色的寶沃，倒是將"神州系"想要成型的生態(tài)圈又撕咬開(kāi)。

這然后，就出現(xiàn)了瑞幸"造假"事件。從此，再也沒(méi)人完全相信陸正耀都能夠講好汽車(chē)生態(tài)故事了。

沒(méi)料到，滴滴的程維卻把這種故事給續(xù)接上了。

日前，在滴滴與比亞迪同盟個(gè)性定制的網(wǎng)約車(chē)D1發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維拷問(wèn)全場(chǎng)：你真的要買(mǎi)一輛車(chē)嗎？

在他的表述中，想提高出游網(wǎng)絡(luò)共享率早下一界行業(yè)共識(shí)，共享化是未來(lái)出行的最優(yōu)方案。在未來(lái)，購(gòu)買(mǎi)服務(wù)將得用購(gòu)買(mǎi)工具，一個(gè)人無(wú)需強(qiáng)大一輛車(chē)，就可以不強(qiáng)大更加美好的出行體驗(yàn)。

言語(yǔ)除了，是滴滴平臺(tái)要將出行市場(chǎng)持續(xù)做的好的決心，而這些平臺(tái)想來(lái)是以汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)為主——神州優(yōu)車(chē)和神州租車(chē)那一次肩負(fù)的責(zé)任的使命。

實(shí)際D1這款車(chē)型判斷：它也沒(méi)價(jià)格，每多公里的價(jià)格是2塊錢(qián)；它只再朝B端市場(chǎng)，要是想手中掌握的話(huà)只有去注冊(cè)曾經(jīng)的滴滴司機(jī)；它是由比亞迪為滴滴定做的車(chē)型。

簡(jiǎn)而言之，是滴滴在給這輛車(chē)型并且主動(dòng)去定價(jià)，并沒(méi)有由生產(chǎn)商比亞迪做出決定；由于是個(gè)性定制款車(chē)型，插手到營(yíng)運(yùn)車(chē)輛強(qiáng)制報(bào)廢后的二手車(chē)市場(chǎng)流通問(wèn)題，滴滴從開(kāi)始就以限制要求使用的手段，將D1"鎖"在了自己的生態(tài)圈內(nèi)；汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的角色從供給市場(chǎng)的甲方，變?yōu)榱藨?yīng)需補(bǔ)充不足的OEM乙方。

這不那就是神州系想要的包含成產(chǎn)、銷(xiāo)售、流通、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)的"線(xiàn)上+線(xiàn)下"的生態(tài)閉環(huán)嗎？

但是，滴滴就沒(méi)采取什么措施低價(jià)賣(mài)一家整車(chē)廠(chǎng)的，完全是選擇了數(shù)千盟友來(lái)以及自己的上游供應(yīng)商，不單你不為整車(chē)廠(chǎng)效益買(mǎi)過(guò)單，還以自身在出行領(lǐng)域所具備什么的市占率優(yōu)勢(shì)，稍緩了車(chē)企向出行服務(wù)商變的路。

而且，程維在D1發(fā)布會(huì)上意思是，在滴滴平臺(tái)上連接到了超過(guò)3100萬(wàn)臺(tái)的車(chē)輛，在分析了大量的出行場(chǎng)景和數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，部分出行問(wèn)題必須從交通工具側(cè)的變化來(lái)解決才更比較有效。

這就明顯的暗示了數(shù)千合作的整車(chē)企業(yè)：如果沒(méi)有你們想做自動(dòng)駕駛，請(qǐng)選擇和滴滴合作，5.5億用戶(hù)和千萬(wàn)司機(jī)會(huì)幫你們基于得越快。

滴滴一邊用"自動(dòng)駕駛"誘惑盟友，一邊布局自己的自動(dòng)駕駛規(guī)劃。程維談起過(guò)，2030年，滴滴定制版車(chē)輛要利用完全無(wú)人駕駛。

而讓滴滴決心進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)因有兩個(gè)，一個(gè)是掌握到著大量的數(shù)據(jù)和車(chē)輛行為軌跡；另一個(gè)是用毫不猶豫掌握的自動(dòng)駕駛技術(shù)守護(hù)圣自己的出行領(lǐng)域。定制版車(chē)型的出現(xiàn)，將速度道路數(shù)據(jù)和駕駛習(xí)慣查看、自動(dòng)駕駛技術(shù)修改密保的過(guò)程。

是的，神州的陸正耀當(dāng)年沒(méi)干成的事，滴滴的程維你做到了，哪怕還唯求做得一些。

D1僅僅僅僅一個(gè)又開(kāi)始，在這然后，滴滴也將確立一個(gè)比"神州系"更比較完善的生態(tài)。

哦不對(duì)，更估計(jì)尊敬它為：新商業(yè)模式帝國(guó)。

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