快遞點轉(zhuǎn)讓,可以接手嗎

能全盤接手,但是需要先弄清門店老板轉(zhuǎn)讓店面的原因是什么。市場上大部分必須對外轉(zhuǎn)讓的店面都是畢竟不賺錢,如果不是剛接手了這樣的店面,接下來的的運營工作就會很難積極開展了,很可能店面沒開多少時間就會而且包裹問題直接關(guān)閉。因為,全盤接手店面一定要三思而后行。

盡量：

快遞代收點為門類豐富快遞代收點提供批量快遞入庫時、出庫、快遞簽收手機短信提醒、快遞批量編號取件通知、出庫記錄、快遞查件、快遞包裹分類統(tǒng)計等功能。

支持多種快遞存放位置編碼、多家快遞公司編號編碼管理模式和取件碼的任意選項卡，編碼總有一款更適合你；意見快遞連鎖店管理、公眾號通知到集成，信息錄入高效率，

快遞查詢

便捷，快遞管理成本低，能夠可以做到一人管理多家快遞包裹上門收取。

畢竟網(wǎng)上購買的人越來越少，各個地方的快遞包裹也多出聲了，平時大家都要上班嗎，沒有辦法收快遞，倒致很多快遞被小區(qū)物業(yè)或超市代簽收人，代收包裹太多很容易亂導致根本無法及時的取件，因為需要一款A(yù)PP來編碼管理快遞包裹。

收件人憑取件碼門口排隊取件，就這樣“快遞代收點”便成了物業(yè)和超市等代收點最快捷方便的快遞管理軟件。

我有個快遞超市要轉(zhuǎn)出去,怎么弄

轉(zhuǎn)讓的快遞驛站有都有什么店鋪技巧能幫到大家？

一、善于分析，開掘隱藏地信息

有償轉(zhuǎn)讓的快遞驛站不只是自己開新店，有現(xiàn)成的門店資源能全權(quán)負責，少了自己做網(wǎng)店的繁瑣，但要警慢中間的“陷阱”，同時善于分析店鋪老板決定的數(shù)據(jù)，內(nèi)中挖掘刻意隱藏信息。如小陳在網(wǎng)上看見了一條快遞驛站轉(zhuǎn)讓后的消息，和店鋪老板打聽一下打聽到，轉(zhuǎn)讓費10萬，乾坤二卦店內(nèi)所有的設(shè)備、物料及一輛面包車，日?？爝f量在700票左右，收件20票不超過，每月的租金2000元。

從明面而言，信息能介紹相對信息，太多了快遞代收、代寄的派費數(shù)據(jù)，也就沒具體一點可以介紹門店的經(jīng)營性支出有都有那些？不過這樣的情況太容易被誤導新人的判斷。第一就沒準確的數(shù)據(jù)，不能判斷快遞驛站是賺錢啊應(yīng)該不會賠，都有哪些方面開銷較小等。所以，遇到轉(zhuǎn)讓后的快遞驛站，我們要打破沙鍋問到底，更深入了解快遞驛站的盈利和支出情況，希望能夠做出決定冷靜的分析。

二、實地考察，走訪小區(qū)

快遞驛站大多數(shù)做的是小區(qū)熟人生意，門店的口碑和形象如何，社區(qū)用戶多少會打聽一下一些，沒法全部聽信驛站老板具體的信息，實地咨詢周邊市場，專題調(diào)研有幾家同行競爭，再走訪小區(qū)，了解小區(qū)的入住率怎么樣才能，每天晚上的快遞量有多少，洽談了幾家快遞公司等，少見新華考資所了解快遞驛站的門店信息。如小陳實地咨詢了小區(qū)，發(fā)現(xiàn)小區(qū)西門開了一家小兵驛站。后期的經(jīng)營中，如何應(yīng)付同行的惡性競爭？

三、打開系統(tǒng)數(shù)據(jù)，可以確定真實性

一般來說，快遞驛站的包裹量、月收入數(shù)據(jù)這個可以郵寄費系統(tǒng)的后臺并且查看。投資者也可以主動具體的要求店鋪老板能提供近三個月的收支報表，同時潛近考察快遞驛站淡旺季的快遞件量，判斷快遞驛站值得么接手。只不過數(shù)據(jù)的最都是假的的，絕對不會騙人，直觀清楚快遞驛站的經(jīng)營情況。

有償轉(zhuǎn)讓的快遞驛站可不可干？除開根據(jù)上述規(guī)定的幾點，的要考慮投資成本、盈利情況及市場現(xiàn)狀等，例如預(yù)算投入成本時，要盡量算上房租，這些肯定必然的運輸費用等。在全盤接手店面的過程中，一定要再注意搞清楚租賃合同已到期的詳細時間，以防一全盤接手店面租約就到期了。

快遞網(wǎng)點特許經(jīng)營權(quán)能否轉(zhuǎn)讓

遵循合法的程序轉(zhuǎn)讓快遞公司區(qū)域經(jīng)營權(quán)合法；根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第五十一條規(guī)定："經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當由據(jù)本法規(guī)定全面的勝利快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可；未經(jīng)授權(quán)，一絲一毫單位和個人再不店面快遞業(yè)務(wù)"；快遞公司要注意為個人服務(wù)吧，.例如有一份文件要從北京寄到上海，要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、"四通一達"等快遞公司，而又不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢；物流公司主要注意為企業(yè)服務(wù)，例如有一車貨物要從昆山運往北京，那就你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司；是需要再說快遞公司的價格高昂，快遞公司也不收得到這些貨物；運單及背書是消費者與快遞公司互相間簽署的運輸合同；導致也沒快遞行業(yè)合同法律規(guī)范或者司法解釋，各地法院基本都不使用《經(jīng)濟合同法》；但就算均參照《經(jīng)濟合同法》條款參與判決，各法院的判決結(jié)果也可能不同，但，消費者在寄遞前一定要看明白關(guān)于保險、賠償、免責等條款。如果沒有是每隔一天快件量會增大的客戶，個人建議與快遞公司另外簽定破壞自身合法利益的快遞合同；對于填寫好運單，要把寄件人與收件人的、收件人地址填寫準確，不然可能會給快遞派送導致麻煩，或在已退回快件時找不到啊撤回地址和發(fā)件人。